Sau hàng chục năm chờ đợi, vào ngày 15/1/2026, cầu Cát Lái – công trình giao thông huyết mạch qua sông Đồng Nai sẽ chính thức khởi công, mở ra kỳ vọng lớn cho người dân và doanh nghiệp.
Cùng với đó, cầu Long Hưng cũng chuẩn bị triển khai, từng bước hình thành trục kết nối chiến lược giữa Tp.HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Cầu Cát Lái: Mở trục kết nối chiến lược Tp.HCM – Đồng Nai – Long Thành
Cầu Cát Lái bắc qua sông Đồng Nai, dài hơn 11,6km, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, trong đó cầu chính là cầu dây văng hiện đại với nhịp chính dài 450m, đáp ứng yêu cầu thông thuyền lớn và khai thác lâu dài. Tổng mức đầu tư khoảng 20.614 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Đơn vị chủ đầu tư khảo sát tại phà Cát Lái để chuẩn bị cho lễ khởi công vào ngày 15/1/2026
Trước thông tin cầu Cát Lái chính thức khởi công, nhiều người dân sống lâu năm quanh khu vực bến phà không giấu được sự phấn khởi và kỳ vọng vào một diện mạo giao thông mới.
Ông Nguyễn Văn Thành, một cư dân sống gần bến phà Cát Lái, bày tỏ: "Gia đình tôi sống ở đây hơn 20 năm, chứng kiến cảnh kẹt phà triền miên. Nghe tin cầu khởi công vào ngày 15/1, ai cũng mừng. Chúng tôi hy vọng việc đi lại hằng ngày sẽ thuận tiện hơn, không còn cảnh chờ phà mệt mỏi nữa".
Bến phà Cát Lái trên sông Đồng Nai với nhiều phà đang hoạt động, chở phương tiện và người qua lại giữa hai bờ.
Không chỉ người dân địa phương, đội ngũ lái xe và cộng đồng doanh nghiệp cũng bày tỏ sự phấn khởi, kỳ vọng lớn vào những thay đổi tích cực khi cầu Cát Lái được triển khai.
Anh Phạm Văn Dũng, lái xe taxi ở Nhơn Trạch, chia sẻ: "Nghe thông tin chuẩn bị cho ngày khởi công, tôi thấy rất phấn khởi. Việc đi lại sẽ thuận tiện hơn, công việc lái xe cũng thuận lợi".
Anh Lê Hoàng Nam, đại diện doanh nghiệp logistics, cho biết: "Hiện nay, chi phí vận chuyển hàng hóa từ Đồng Nai sang Tp.HCM rất cao do kẹt xe và phải phụ thuộc vào phà. Khi có Cầu Cát Lái, chi phí logistics sẽ giảm đáng kể, nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Đây là niềm vui lớn cho cả cộng đồng".
Bên cạnh đó, người dân cũng kỳ vọng cầu mới sẽ giúp họ tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục và văn hóa thuận tiện hơn, nâng cao chất lượng sống và góp phần phát triển kinh tế – xã hội bền vững.
Bến phà Cát Lái nhộn nhịp hoạt động trên sông Đồng Nai, tuyến giao thông quan trọng trước khi cầu Cát Lái được xây dựng.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Dương Văn Hiếu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai, cho biết: "Chúng tôi đang hoàn tất các bước chuẩn bị cuối cùng để lễ khởi công Cầu Cát Lái diễn ra đúng kế hoạch. Đây là sự kiện quan trọng không chỉ về hạ tầng, mà còn là biểu tượng kết nối phát triển liên vùng. Người dân và doanh nghiệp đều rất quan tâm và kỳ vọng".
Cầu Long Hưng kết nối không gian đô thị - sân bay Long Thành
Trong khi Cầu Cát Lái chuẩn bị lễ khởi công, cầu Long Hưng cũng đang trong giai đoạn hoàn tất thủ tục pháp lý và chuẩn bị đầu tư. Ngày 10/12/2025, Hội đồng Nhân dân tỉnh Đồng Nai thông qua chủ trương đầu tư và đến ngày 10/01/2026, UBND tỉnh lựa chọn Liên danh CC1 và các đơn vị thành viên làm nhà đầu tư.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 9,8km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài 3,5km, bề rộng cầu 36m, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Tuyến đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc 80 km/h, kết nối từ Tp.HCM đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tổng mức đầu tư khoảng 11.496 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2028. Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu.
Khu vực lễ đài đang được gấp rút hoàn thiện tại công trường dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng, nơi sẽ diễn ra lễ động thổ khởi công trong thời gian tới.
Bà Trần Thị Mai, tiểu thương tại phường Long Hưng, chia sẻ: "Từ trước đến nay, việc đi lại sang các khu vực khác khá bất tiện. Có cầu mới, chắc chắn việc buôn bán, giao thương của người dân sẽ thuận lợi hơn rất nhiều".
Theo ông Dương Văn Hiếu, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai, 2 dự án cầu không chỉ giải quyết vấn đề giao thông, mà còn là công cụ tái cấu trúc không gian đô thị, phân bổ dân cư và lao động, góp phần phát triển bền vững.
Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa Tp.HCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành sẽ rút ngắn đáng kể, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.
Ông Hiếu nhấn mạnh: "Các công trình này nằm trong tổng thể quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông vùng Đông Nam Bộ. Đây là bước đi chiến lược để tạo ra mạng lưới kết nối đồng bộ, tránh phát triển manh mún, thiếu đồng bộ và nâng cao sức hấp dẫn đầu tư cho toàn vùng".
Người dân và phương tiện xếp hàng lên phà Cát Lái trong khung giờ cao điểm, khu vực luôn đông đúc do lưu lượng xe máy, xe thô sơ và hàng hóa qua lại lớn, nhất là vào những ngày giáp Tết hoặc giờ tan tầm.
Cầu Cát Lái và Cầu Long Hưng không chỉ là công trình hạ tầng, mà còn là biểu tượng tư duy phát triển liên kết vùng mới. Khi hoàn thành, hai cây cầu sẽ giảm tải giao thông trên các tuyến hiện hữu và tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Đồng thời, là mảnh ghép chiến lược trong phát triển đô thị sân bay Long Thành theo mô hình Aerotropolis và thành phố song sinh (Twin City), giúp kết nối đồng bộ sân bay, khu đô thị, khu công nghiệp và trung tâm Tp.HCM, giảm chi phí vận chuyển và mở rộng cơ hội kinh tế cho người dân và doanh nghiệp.
