Nền tảng “vững như bàn thạch” cho hậu mãi tốt nhất thị trường
Với những người đang sở hữu xe điện VinFast, bên cạnh điểm mạnh về sản phẩm, hạ tầng xưởng dịch vụ rộng khắp luôn là một trong những yếu tố được đánh giá tích cực nhất.
“Tôi chạy công trình nhiều, từ Hà Nội lên Tuyên Quang, Điện Biên, Lai Châu… Dùng xe điện VinFast, đi đến đâu cũng thấy xưởng dịch vụ, vô cùng yên tâm. Cảm giác như có một ‘vòng bảo vệ’ quanh mình vậy”, anh Nguyễn Khánh Toàn, chủ xe VF 8 tại Hà Nội, cho biết.
Niềm tin của người dùng càng được củng cố khi hệ thống xưởng VinFast không chỉ rộng về quy mô mà còn được đầu tư bài bản về tiêu chuẩn vận hành. Reviewer Phong Đoàn, một người theo dõi sát thị trường xe điện, nhận định đây là nền móng vững như bàn thạch để hãng tự tin đưa ra các chính sách hậu mãi chưa từng có.
Trải nghiệm một xưởng dịch vụ lớn của VinFast tại Bắc Ninh, anh cho biết xưởng có diện tích siêu rộng, với 4 mặt sàn, mỗi sàn lên tới 4.500 m², đủ để đáp ứng cho khối lượng xe điện rất lớn đang bán ra. Tại Việt Nam, ít hãng nào đạt tới con số 200 xưởng, nhưng VinFast đã vượt qua con số đó từ lâu và vẫn đang tiếp tục mở rộng mạng lưới.
Bên cạnh đó, hãng còn triển khai đào tạo hơn 3.000 kỹ thuật viên để đáp ứng tốc độ mở xưởng dịch vụ ngày càng tăng.
“Với nền tảng mạnh như vậy, chuyện bảo hành 7 năm, 10 năm cùng loạt ưu đãi phía sau hoàn toàn khả thi”, reviewer Phong Đoàn nhìn nhận.
An tâm như có chuyên gia bên cạnh trong mọi hành trình
Theo các chuyên gia, dịch vụ hậu mãi của VinFast đang ở mức “đỉnh nhất thị trường” khi các dòng xe VF 7, VF 8, VF 9 được bảo hành tới 10 năm hoặc 200.000 km; VF 3, VF 5, VF 6 bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km. Thời gian này dài gấp 2-3 lần xe xăng, vượt xa tiêu chuẩn chung trên thị trường.
“Hãng tự tin về chất lượng sản phẩm thì mình cũng an tâm khi dùng xe, cảm giác như lúc nào cũng có ‘chuyên gia’ ngồi ngay ghế phụ suốt hành trình. Động cơ điện vốn đã ít hao mòn, khó hỏng, lại được bảo hành lâu như vậy thì tính ra quá lợi”, anh Trần Thanh Tùng, một chủ xe VF 9, chia sẻ.
Đặc biệt, VinFast còn ghi điểm với người dùng nhờ dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí trong suốt thời gian bảo hành. Vào bất cứ thời điểm nào trong ngày, ngay cả giữa đêm, chỉ ít phút sau khi gọi cứu hộ VinFast, người dùng đã nhận được sự hỗ trợ mà không phải tốn một đồng nào.
“Quá thích chứ không phải là thích, bởi VinFast không chỉ bán xe, mà lo trọn luôn phần khó nhất của việc sử dụng xe”, anh Tùng bổ sung.
Chi phí bảo dưỡng “chạm đáy” cũng là một lợi ích mà các chủ xe xăng luôn phải ganh tị với chủ xe VinFast. Lợi ích này không vô hình mà được đo đếm rất cụ thể qua từng hóa đơn.
Một minh chứng điển hình đến từ anh Lê Đức, một chủ xe rất tích cực trong cộng đồng người dùng VF 6. Mỗi lần bảo dưỡng, anh Đức đều phấn khích chia sẻ cụ thể về số tiền phải bỏ ra. Cụ thể, sau 4 mốc bảo dưỡng, gồm 12.000 km, 24.000 km, 36.000 km và 48.000 km, tổng số tiền anh phải bỏ ra chỉ chưa tới 2 triệu đồng, rẻ hơn cả tiền thay dầu cho chiếc SH anh chạy trước đây.
“So với xe xăng cùng phân khúc, chi phí VinFast cũng thấp hơn rất nhiều. Tôi rất hài lòng khi sử dụng xe điện cho đến bây giờ”, anh Đức chia sẻ.
So sánh này càng rõ rệt khi đặt cạnh một mẫu xe xăng phổ biến trong cùng phân khúc B-SUV như Hyundai Creta. Với cùng quãng đường, một chủ xe Creta đã phải bảo dưỡng 8 lần, tổng chi phí khoảng 25 triệu đồng, cao gấp hơn 10 lần so với chi phí bảo dưỡng của VF 6.
Trong thời gian tới, các chủ xe VinFast sẽ còn có thể tiết kiệm chi phí hơn nữa bởi VinFast đã nâng mốc bảo dưỡng định kỳ lên 15.000 km hoặc 1 năm.
Từ nền tảng hạ tầng rộng khắp đến từng hóa đơn bảo dưỡng “nhẹ như lông hồng”, dịch vụ hậu mãi khiến lựa chọn xe điện VinFast không đơn thuần là bài toán kinh tế khôn ngoan, mà trở thành quyết định mang lại sự an tâm lâu dài. Đây cũng là lời giải cho những kỷ lục doanh số mà hãng liên tục thiết lập trong năm qua, mới nhất là kỷ lục 23.186 ô tô trong tháng 11/2025 - con số chưa từng có trong lịch sử thị trường xe Việt.
