Ưng khả năng tiết kiệm chi phí của VF e34, tài xế dịch vụ mạnh dạn lên đời Limo Green

Lên đời xe 7 chỗ vẫn gắn bó với xe điện

“Trước khi chuyển sang VinFast Limo Green, tôi đi VF e34, thấy rõ nhất là khoản tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi xe xăng, mỗi ngày chạy dịch vụ trung bình mất khoảng 500.000 đồng tiền xăng. Với xe điện thì gần như không mất chi phí này do đang được miễn phí sạc, tính ra một năm lời cả trăm triệu đồng”, anh Đinh Nhất Tiến (Hà Nội) chia sẻ về quyết định “trung thành” với xe điện khi đổi từ xe 5 chỗ qua xe 7 chỗ.

Anh Tiến nhận chiếc VinFast Limo Green mới từ tháng 10/2025. Trước đó, anh đã sử dụng VinFast VF e34 được vài năm. Với anh, xe điện là lựa chọn hiển nhiên khi vừa kinh tế, vừa tốt với chính người cầm lái.

Ở thời điểm giá nhiên liệu “tăng mạnh, giảm nhẹ”, khoản tiền “bớt” được nhờ sử dụng xe điện không nhỏ, đặc biệt với tài xế chạy dịch vụ có quãng đường di chuyển lớn. Khoản tiết kiệm này giúp những tài xế như anh Tiến có thêm dư địa để tái đầu tư xe hoặc đơn giản là cải thiện thu nhập sau mỗi cuốc.

Tuy nhiên, anh Tiến chia sẻ rằng lí do gắn bó với xe điện không chỉ nằm ở chi phí. “Chạy dịch vụ mà ngồi xe điện khỏe hơn nhiều. Tài xế có thể bật điều hòa suốt ngày, không lo hao xăng, mà vẫn mát mẻ, thoải mái. Cái đó ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe. Chạy xe xăng mùi xăng, máy ồn, điều hoà phải tiết kiệm, lâu dài mệt lắm”, vị chủ xe phân tích.

Anh cũng giải thích khi chuyển sang xe điện, thời gian đợi sạc xe cũng là thời gian nghỉ cho tài xế, nên sẽ đỡ tham việc mà chạy liền tù tì. “Sạc một chút, nghỉ, ăn uống, rồi chạy tiếp sẽ cho cảm giác công việc đỡ nặng nề hơn hẳn”, anh Tiến nói.

Cả tài xế và hành khách đều hài lòng

Về thiết kế, anh Tiến đánh giá Limo Green bắt mắt, hiện đại và cuốn hút. Anh cho rằng đầu xe nhìn rất ấn tượng, dáng thể thao nhưng vẫn sang trọng. Sử dụng Limo Green một thời gian, tài xế này còn thấy rất hài lòng với không gian sử dụng.

Limo Green có trục cơ sở lên tới 2.840 mm, tốt hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc MPV hiện nay như Mitsubishi Xpander (trục cơ sở 2.775 mm), Toyota Veloz Cross (trục cơ sở 2.750 mm), Suzuki XL7 (trục cơ sở 2.740mm)… Sự rộng rãi của khoang xe giúp anh nhận được nhiều lời khen từ khách hàng. “Hành khách nào lên xe cũng nhận xét xe đẹp, rộng, ngồi thoải mái, nhất là khi đi nhóm hoặc gia đình. Khoang nội thất được khen chỉn chu, cho cảm giác sạch sẽ, tinh gọn”, anh kể lại.

Cảm giác lái cũng là yếu tố được anh đánh giá cao. “Xe chạy êm, máy bốc, tăng tốc nhanh mà vẫn mượt. Ngồi sau tay lái cảm nhận rõ độ ổn định. Khi chở khách, xe di chuyển nhẹ nhàng, không giật, ai ngồi cũng thoải mái”, tài xế này chia sẻ.

Với đặc thù của xe điện, VinFast Limo Green gần như áp đảo các dòng xe cùng phân khúc về sức mạnh vận hành. Cụ thể, xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 280 Nm. So sánh với động cơ của Mitsubishi Xpander (104 mã lực và 141 Nm), Toyota Veloz Cross (105 mã lực và 138 Nm), Suzuki XL7 (103 mã lực, 138 Nm)… động cơ Limo Green mạnh gần gấp 2 lần.

Đối với anh Tiến, quãng đường vận hành lên tới 450 km của Limo Green là đủ với một chiếc xe chạy dịch vụ. Ngoài ra, xe có khả năng tiếp nhận sạc nhanh, cho phép sạc 10-70% pin trong hơn 30 phút. Cùng với hạ tầng trạm sạc và mạng lưới xưởng dịch vụ phủ rộng 34 tỉnh, thành phố, tài xế dịch vụ như anh Tiến hoàn toàn có thể yên tâm vận doanh.

Tháng 11/2025, đã có 9.642 chiếc Limo Green tới tay khách hàng, lập kỷ lục doanh số chưa từng có trong phân khúc MPV. Theo nhiều chuyên gia, đây là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng Việt đã sẵn sàng chuyển đổi, ưu tiên phương tiện xanh hơn, hiện đại hơn và phù hợp hơn với xu hướng.